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新風(fēng)光軌道交通制動(dòng)能量吸收裝置亮相首屆軌道交通供電系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)國(guó)際研討會(huì)

發(fā)布時(shí)間:2018-01-22 作者:新風(fēng)光

        匯聚牽引供電新共識(shí),開啟軌道交通新篇章。2018年1月16日至17日,首屆軌道交通供電系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)國(guó)際研討會(huì)在成都高新西區(qū)皇冠假日酒店成功舉辦。會(huì)議由西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院、國(guó)家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心主辦,來(lái)自國(guó)內(nèi)外的200多名業(yè)內(nèi)人士參加了會(huì)議。

        軌道交通供電技術(shù)正處于發(fā)展機(jī)遇期,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、節(jié)能儲(chǔ)能等新技術(shù)的蓬勃發(fā)展,為軌道交通供電注入了智能、安全、環(huán)保、節(jié)能的推動(dòng)力。新風(fēng)光電子科技股份有限公司作為城市軌道交通再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置的行業(yè)領(lǐng)先者和此設(shè)備國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的牽頭起草制定單位受邀參加會(huì)議。
        新風(fēng)光電子科技股份有限公司總經(jīng)理胡順全介紹了“再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置”的先進(jìn)性能和運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn),報(bào)告引起了與會(huì)專家學(xué)者的關(guān)注。
 
系統(tǒng)組成圖
        新風(fēng)光“再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置”的技術(shù)特點(diǎn):
(1)、主電路采用三電平電路拓?fù)?。每個(gè)主功率器件關(guān)斷時(shí)承受的電壓僅為直流側(cè)電壓的一半,提高了功率器件的安全余量;
        輸出波形質(zhì)量好;
        相同電壓情況下du/dt小,相同開關(guān)頻率的情況下,開關(guān)損耗比兩電平電路的開關(guān)損耗小,提高系統(tǒng)效率,并可以延長(zhǎng)功率器件的使用壽命。
(2)、每個(gè)逆變單元采用電流閉環(huán)控制,能夠保證輸出電流波形質(zhì)量;逆變單元輸出呈現(xiàn)電流源特性,能夠很好適合單元并聯(lián)以達(dá)到容量擴(kuò)展。
(3)、采用多個(gè)逆變單元并聯(lián),每個(gè)單元獨(dú)立控制,具有冗余工作的特點(diǎn),即使單元出現(xiàn)保護(hù),其余逆變單元可以正常工作,進(jìn)一步提高裝置運(yùn)行的可靠性。
        每個(gè)逆變單元結(jié)構(gòu)上完全一致,可以互換,這使得調(diào)試、維修非常方便。
 
        畢竟西湖六月中,風(fēng)光不與四時(shí)同。接天蓮葉無(wú)窮碧,映日荷花別樣紅。2017年新風(fēng)光公司牽頭組織了三次城市軌道交通再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草的工作會(huì)議,“標(biāo)準(zhǔn)(送審稿)”審查會(huì)議于2017年12月21日召開。
        新風(fēng)光公司自2007年開始研發(fā)再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置,至今已有10年制造和工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),在重慶地鐵一號(hào)線、三號(hào)線、六號(hào)線、北京地鐵九號(hào)線、十號(hào)線、十四號(hào)線、六號(hào)線、七號(hào)線、南京地鐵一號(hào)線、S1線、S8線、青島地鐵三號(hào)線、藍(lán)硅線、西海岸線、成都地鐵七號(hào)線、五號(hào)線等地鐵線路廣泛應(yīng)用。